机油相当于汽车发动机中的“血液”，流动于发动机各部件之间，起到润滑作用，防止部件和部件之间磨损严重。

  除了润滑功能外，还有一些其他功能。如冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等用途。

  更换机油是汽车保养中最为常规的保养项目之一，优质机油除了能保护发动机、减少换油次数外，还能节省油耗开销。但很多人对机油的使用存在一定的误区，不注意的话可能严重影响车的使用寿命！

  01、机油变黑就得换

  变黑的机油并不意味着已经变质，现在市面上销售的品牌正品机油的质量都相当高，能在高温条件下保持润滑功能。

  一般来说，油品具有清净分散功能，加入新的机油后，机件上的油泥和积碳等沉积物分散于油中，一定时间后就会导致机油的颜色变黑。应通过检查机油颜色、黏度等，查看是否变质来判别是否需要更换，而非观察到机油颜色变黑，就断定需要更换。

  02、机油添加剂的作用大

  目前，市面上有各种机油添加剂，都宣称能有效降低机件磨损，降低油耗。机油添加剂是不能乱加的，机油和添加剂之间可能存在不相溶或化学反应的情况。 若车主往机油中加入不适合的添加剂，将会引起机油润滑性质的改变，不仅不会降低机件磨损，反而还会对车辆造成更严重的伤害。

  03、机油不能少加更不能多加

  机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。

  其次，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

  再有，机油加多了会使得发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。

  04、机油粘度越高/低越好

  有些车主认为加粘度高的润滑油可以保护发动机，认为使用粘度低的机油可以省油，这些想法都是存在一定误区的。为防止发动机内部零件的摩擦，机油必须有足够的粘度，否则无法在运转温度下形成足够的油膜保护。然而使用粘度过大的机油，会导致机油内部流动缓慢、阻力增大，燃油油耗增加，也降低了发动机的动力输出。

  使用粘度过低的机油，虽然保证了流动性，但是在运转温度下很难形成良好的油膜保护，会造成对发动机的损害，同时也会造成动力的损失。因此只有正确使用机油粘度，才能够让车达到最佳状态

  05、机油只加不换

  长时间不更换机油，机油对于发动机的保护能力就会降低，无法良好的对零件的外壁形成一层润滑的保护膜，机油的润滑性一旦降低了，就会直接导致零部件磨损加剧。只补充不更换机油只能弥补机油数量上的不足，不能完全补偿润滑油性能的损失。

  加仑特润滑油采用优质高等级的基础油及顶级复合添加剂调配而成，可提供超强抗磨保护，其卓越的低温流动性和黏附性，可提供良好的启停保护。良好的清净分散性使发动机历久弥新。高等级油品，具备超长换油周期。加仑特油品，您放心的选择。